早在一月份左右，我就在班上和班员提过岗位互换的事，但当时不敢确定能不能施行，之后由于有人辞职，又有新人加入我班，所以工作重心一直放在如何带新人身上，未再提及岗位互换的事。经过两个月的时间，对新人的接触与了解，认为大家的操作已经不错了，而且已融入集体了，于是在三月月尾的班会上，我又谈起这件事，没想却有人反对，理由更是让人觉得可笑：班上人少，当班长累，搞不好零点还没觉睡。看到大家的心开始动摇，我感到很悲哀，心冷了。于是这事继续延期。

四月十日，站里又重新搞了一次班组调动，我班上分了四女一男：刘岱潍、刘欢、饶丽春、肖红艳、邹容，由于我马上年休假，接下来刘欢也马上休婚假，然后又有人休年休，所以我班上很长一段时间都将会是五个人。由于上一次的失败，让我有点害怕提换岗的事，但不说又有点不甘心。于是，在四月十二日，上完中班开的班会上，我再一次提起岗位互换的事。结果几个女班员都是跃跃欲试，但又有些担心害怕。因为班上女的比较多，所以我允诺大家，零点休息还是一样，我不休息，你们四个人换着休息；有什么异情不会处理的，可以叫我在旁边看着，但我不操作，如果你做错了，我会提示你。所有操作全部由代班长完成，因为我相信你们能行！最终，全票通过！于是我决定在我休完年休之后开始实行，每人带一轮班，我上代班长的工号进岗亭操作。

既然是班组的一次改革性的活动，那肯定要有个目标。现在的普遍现象是大家的基本业务能力都很熟悉了，但是异情操作方面还不怎么会，大部分人是：书上怎么说我就怎么做，拿着书我就会操作。所以我想要慢慢改变这种现状。一轮班，说长不长，说短不短。六天能碰到的事情，相对于来这二十多个月来说，根本就算不上什么。但是对于一些班员来说，接触的东西可就多了。我只能说，尽量让大家能熟悉碰到异情的处理方式方法，不至于真遇到问题都不会处理。而且，以前什么事都是班长一个人去想办法，即使一个人再聪明，也不可能比全班人想的办法多吧？问题只有一个，方法却有很多，或许以前我用的方法是错的，或是走了很多弯路，换个人来处理，会有更好的办法也不一定。

最主要的是我想让大家能从真正意义上实现从理论到实践的转变。光说不练的假把式，可一直是我所瞧不起的。对于我来说，或许也是一次挑战，更是一个机会。班长没有车流量，每一条误判都是直接扣分的，虽然以前经常顶岗，但是由于想到是别人的工号，会比较谨慎，很少会有误判的情况。所以，在未来的一个多月里，我必须再次加强我的业务能力。

和平时正常上班一样，四月十八日，岗位互换开始。之后由于班员邹容突然被调去隧道监控，就没安排她的换岗。时间就这样慢慢过去了，总体来说，大家都很不错，刘岱潍因为平时接触的这方面的东西比较多，所以处理事情这方面肯定是没问题的。而女班员方面，除了个别业务不太行的，相对来说胆子比较小，遇到事情不敢拿主意，易慌，易急。但是，全班人都有一个很好的态度，没有哪个人会因为做错了什么而推卸责任。而且大家在遇到事情的时候，会很团结，互补互助，有事一起想办法。只是，大家的思考范围还是太局限，不够全面。

之后，大家也都和我谈过做班长的感想，并写了一些心得过来，虽然字数不多，但都是实实在在的感受。

饶丽春有一段写的很好：虽然这次轮岗时间不长，可是我已经体会到做好一名班长绝非易事。因为这的确是在收费站管理链条中最关键的一环，要想做一个班长的要求是，应顾全大局，时刻以提高整个班级的凝聚力和向心力为首任，与大家多交流思想，多沟通情况，增进理解和支持，而且多换位思考，多思考自省，对别人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少责备、以诚相待、同舟共济、团结奋进，共同营造一个充满生机活力、拼搏奋进的高效率团队。

刘欢提到的则是：班长除了要熟练一线业务，还要做到更深层次的业务，如：处理能力、班员关系、紧急情况的应对，更重要的是责任心。还有个人的依赖心理也要改变。

肖红艳和刘岱潍也是谈到了责任心、团队合作、理解和个人认识并提升自己的能力，让自己以后可以独挡一面这些方面。

作为领头的我，体会到了车多时候的累与急躁、车少时候独自坐在岗亭的无聊与烦闷。更能体会到被司乘人员辱骂的愤怒与无奈。一个多月下来，误判有一个：发卡的时候有一个114的车型判成了115。因为当时开小差，想别的事去了。所以精神不集中，误判就随之而来了。继而明白了收费员的累，不只是身体上的，更是精神上的。