自从自助发卡机的投入使用，入口治超车道减少人员值守，一些超限超载货车想通过非正常过磅，走S型，冲刹磅来减小过磅数据从而正常上高速的司机也越来越多。 

 11月18日凌晨时分，车牌为赣C牌照的157型大货车通过称台时第一次过磅数据为68吨，显示超限，现场工作人员做好登记劝返和上报工作后，车辆退出至收费站外广场。可是该车司机趁工作人员查验绿通时，通过压边走S型非正常过磅导致称重数据为42吨，系统显示允许通行，这时司机加大油门想趁机上高速，所幸当班工作人员及时发现，马上通过自助平板机先进行下班，防止车辆感应OBU离开。通过询问，司机声称只拉了52吨，只超了一点点，企图让工作人员给予照顾，工作人员当即拒绝并制止了这种违法运输行为，并告知司机：“车辆超载超限，不仅对高速公路运行造成伤害，车辆安全性能也会大大降低，极易发生爆胎，车辆难于操控，威胁到驾驶员甚至他人的人身安全，多装的“一点点”，如果真发生事故，这“一点点”的代价就太大了，所以为了您和他人的生命安全一定请勿超载驾驶”。司机听后表示理解并把车辆退至外广场返回国道行驶。

其实类似这样的事例在我们工作岗位时有发生，这就需要收费人员强化工作责任心，加强入口治超车道的值守，对这种抱存侥幸心理的货车一侓做好登记，填写“超限超载告知书”进行劝返，同时报告高速路政、高速交警等执法部门，让超限超载无所遁形。