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瑞寻高速监控云联网外场设备供电方式新技术引进案例
  来源:本站原创  作者:监控中心   发布时间:2020/12/1 10:51:44   点击数:2803   责任编辑:RXGSadmin888

一、高速公路外场设备供电现状

高速公路机电系统中的供配电设计既不同于工矿企业的供配电设计,也与房屋建筑中的供配电设计有所区别。高速公路中机电设备负荷小而分散,供电方式呈带状式分布,供电距离长。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区、养护工区等场区内,供电间隔一般为10~30km。目前传统的供电方式大多采用10kV或380/220V的供电方式。对于距变电站4km以内的用电设备通常采用低压380V/220V直接供电,对于4km以上的设备通常采用10KV电缆供电到负载相对集中的位置,在此处将10KV变压为380V/220V为附近4km范围内的机电设备进行供电但此方案供电成本较高。

近些年有提出对于远距离的外场设备利用太阳能或风能来供电,这种方案不足是:首先供电质量不够稳定,无论是太阳能还是风能都受天气状况的影响。其次,无论是太阳能还是风能受到建设规模的影响其发电容量都很有限,无法和线缆提供电的能量相比;再次,这两种方式建设投资也相当昂贵,通常是普通供电方式的几倍到十几倍。利用太阳能和风能对于解决市电较远电源匮乏地区的单个小容量外场设备用电是一个可行的解决办法,但对于中长距离、大容量,尤其是全程监控系统的外场设备或许可以有一种更加方便实用的解决办法。

二、解决方案

公司组织相关技术人员,通过不同供电方式的反复比较研究,从投入成本、后续维护、系统稳定性等各种指标对比,查阅各种相关资料,咨询各生产厂商技术人员,最终选择一种适合于高速公路上全程监控系统的长距离(2~30KM)的供电方式—LCP低压远距离供电系统解决方案。为我们监控云联网外场设备供电提供了最优的供电方案。

  三、LCP低压远距离供电系统介绍

(一)系统原理

本系统由电源端设备、设备端设备和电力电缆三部分组成,通过智能分布式节能供电系统与供电系统隔离,通过LCP系列电源发生器输出单相600V-80V的浮动电压,此等级电压通过供电电缆将电力输送到各用电点,在用电点(可以是一个、几个或一连串的用电点)再通过分布式智能开关电源将单相0.6-1K电压转变为220V电压向负载供电,系统是能实现2~30km供电距离的电能转换、传输、控制、测量、调节等的成套远距离配电系统。具体原理图如下:


   (二)系统优势:  

相对于其他直接供电方案,本系统提高了输电线路电压,减小了电缆线径,从而大大降低了线路损耗及压降,因而提高了供电质量,降低了敷设成本,实现了节能减排。另外,本系统由于提高了线路功率因数,故减少了系统无功损耗,且系统为一次配电,不需要电压转换而进行二次配电。智能均衡负载稳压电源可实现多电源输入及旁路输出,可大大提高系统的可靠性,从而实现允余设计,为设备检修赢得时间。该系统利用物联网技术,可实现监控中心、上端电源发生器、下端电源转换器、用电设备之间智能通信与控制,具有智能选择性对负载进行不间断供电、多电源保护、故障旁路、可调负载工作电压等多种智慧电源功能,是物联网技术在交通行业、电力应用领域的完美结合。

     四、技术引进

 在公司监控云联网项目招标前,同项目设计单位多次沟通,结合本路段的实际情况,进行反复论证、现场勘验、理论分析,最终确定采用LCP低压远距离供电系统方案。目前完成项目招标工作,正在进行设备基础施工。


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